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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤥(撰稿:单于志武)

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    • 向固霞🍰LV9六年级
      2楼
      办得好|非机动车道“乱入”8条减速带 官方:拆!|非机动车道“乱入”8条减速带 官方:拆!🧢
      2024/07/01   来自六盘水
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    • 🔲卫东东LV0大学四年级
      3楼
      俄罗斯副外长:俄方会对塞瓦斯托波尔遭袭作出回应💌
      2024/07/01   来自北海
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    • 关馥启🐊LV2幼儿园
      4楼
      农行凭祥市支行聚合码营销走进红木城☜
      2024/07/01   来自温岭
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    • 范心亨LV2大学三年级
      5楼
      “我们住进了安全舒适的新家”⬅
      2024/07/01   来自乌兰浩特
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    • 沈娇萱🍝🗂LV3大学三年级
      6楼
      倒查5年?小作文刷屏!浓眉大眼的东财刚刚闪崩...➩
      2024/07/01   来自烟台
      9回复
    • 怀固兴LV9大学四年级
      7楼
      水利部长江委洪水防御应急响应提升至Ⅲ级全力应对长江2024年第1号洪水🔻
      2024/07/01   来自玉环
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