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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%九游会首页登陆,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➰(撰稿:吕涛霞)

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    • 农荷佳➳LV5六年级
      2楼
      30日晚,八点见⚸
      2024/06/28   来自宝鸡
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    • ⚜崔雯辰LV8大学四年级
      3楼
      山东高考696分及以上有50人🧐
      2024/06/28   来自北海
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    • 仲孙霞霭🍄LV0幼儿园
      4楼
      巴以冲突 |
      2024/06/28   来自成都
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    • 唐达融LV7大学三年级
      5楼
      Manner致歉背后:超高估值、极速扩张、“牛马”咖啡师🍋
      2024/06/28   来自上饶
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    • 宗炎龙✙👅LV8大学三年级
      6楼
      “一键四连”如何成保险传播“常胜将军”?🥕
      2024/06/28   来自漳州
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    • 龚飘锦LV7大学四年级
      7楼
      闽南大鼓吹:民间古乐传承不绝焕新枝✺
      2024/06/28   来自鹤壁
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