🚮🔉❀
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
☍(撰稿:姬青珊)上海:春节将至年味浓
2024/06/28支娇航✪
西藏民族传统体育运动从田野走进赛场
2024/06/28屠文新📯
日本汇率“过山车”
2024/06/28路娜亚📼
她家进门就美到惊叹,简约治愈美成杂志风
2024/06/28单绍言🕘
《红警》里有哪些很牛的操作?
2024/06/28童博妍💾
家庭教育法草案:离异不得怠于履行家庭教育责任
2024/06/27习发健🚧
3月6日:审议和讨论政府工作报告 人代会审查“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案
2024/06/27上官莺全🧒
深港边境临时搭桥 内地援建香港河套应急医院
2024/06/27贾菲义m
日媒:跑步吃瓜,日本千叶特色活动一举两得
2024/06/26宗怡媚h
激荡数字经济发展澎湃动能
2024/06/26罗柔天🐖