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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🧞(撰稿:莘勇姬)

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    • 怀美素🥀LV7六年级
      2楼
      农行凭祥市支行聚合码营销走进红木城✕
      2024/06/30   来自通化
      8回复
    • 🚭吴以欣LV1大学四年级
      3楼
      英国核泄漏,掩盖了三年🦉
      2024/06/30   来自西昌
      8回复
    • 贡宏惠🚳LV9幼儿园
      4楼
      外交部:胡友平女士体现了中国人民的善良和勇敢😦
      2024/06/30   来自晋城
      5回复
    • 江娟唯LV6大学三年级
      5楼
      「华为运动健康」这7大“升糖刺客”,可能让你的血糖失控了🌊
      2024/06/30   来自江门
      5回复
    • 都倩裕❑💊LV5大学三年级
      6楼
      NGC 1566:韦布和哈勃拍摄的旋涡星系😊
      2024/06/30   来自鹰潭
      6回复
    • 毕菊怡LV3大学四年级
      7楼
      程用文任湖北省副省长🤢
      2024/06/30   来自天津
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