📉☑♾
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👞(撰稿:符瑞君)坐船出海也能刷视频 我国首次实现5G网络海上规模化连续覆盖
2024/06/28龚会荔⚘
广州期货交易所正式获批 电力等期货品种被寄予厚望
2024/06/28嵇建恒🎽
北京首套房最低首付款比例调整为不低于 20%,公积金最高可贷 160 万,会带来哪些影响?
2024/06/28程月琛➓
超捷股份:目前尚未有产品应用到车联网领域
2024/06/28蓝亚芸🦆
韩国:朝鲜向半岛东部海域发导弹
2024/06/28章宜怡㊙
北京:春节期间蔬菜新鲜好吃不贵
2024/06/27古珍娅❆
陆军某旅联合空军某部检验战术战法
2024/06/27顾健岚🏾
4位全国人大代表受访谈如何进一步做大做强实体经济
2024/06/27黄妮烟q
27岁那年的重要决定
2024/06/26屈玉琛x
浙江磐安:大山里的守望幸福
2024/06/26胥梦舒🐺