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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%华体汇官方app,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🛳(撰稿:骆心厚)

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    • 汪儿学㊗LV6六年级
      2楼
      龚正市长率上海市代表团赴新疆学习考察,在提升产业现代化水平上优势互补➯
      2024/06/30   来自苏州
      3回复
    • ✂武慧聪LV0大学四年级
      3楼
      布朗尼被湖人选中!詹姆斯父子同队🍩
      2024/06/30   来自秦皇岛
      4回复
    • 濮阳美美⤴LV4幼儿园
      4楼
      枢密院十号:破解俄罗斯“战场神器”,西方给出危险“解药”🉐
      2024/06/30   来自长乐
      3回复
    • 宁雯才LV8大学三年级
      5楼
      安吉拉·史密斯:足球为纽带促中英友谊🗾
      2024/06/30   来自烟台
      1回复
    • 钱春良⛋☭LV8大学三年级
      6楼
      婚俗新风尚 走心更省心☖
      2024/06/30   来自昌吉
      1回复
    • 桑毓栋LV6大学四年级
      7楼
      癌细胞为什么要杀死人,人死了癌细胞不是也死了吗?❽
      2024/06/30   来自北京
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